Mudik, Jangan Ngebonceng Bahaya

Mudik....tradisi kaum perantau yang saban hari raya Idul Fitri selalu berulang tiap tahunnya. Banyak mode transportasi yang dipakai, baik itu bus, kereta api, kapal laut, pesawat terbang dan motor...bahkan bawa unta, kuda dan sapi..halah...Cuman mode transportasi yg terus melonjak tiap tahunnya, yg dianggap murmer ..pastinya si raja jalanan...motor.

Namun banyaknya pemudik memakai motor buat pulang kampung tidak dibarengi dengan kesadaran dari pemudik itu sendiri untuk waspada dijalan. Tidak memandang motor sebagai kuda beban yang asal dinaiki tanpa pernah ngeh max beban motor tersebut..dsb..dsb. Belum kondisi jalan yang masih tambal sulam disana-sini yang membahayakan si roda dua.

Himbauan pemerintah untuk tidak menaiki motor lebih dari 2 orang memang sedikit banyak mampu menekan resiko yang mungkin mengancam dijalan...namum sekali lagi pemudik seolah2 tidak menghiraukan himbauan tersebut..malah demi menekan cost biaya mudik, mereka rela "mengorbankan" anaknya, terhimpit diantara badan orang tuanya....rela mengorbankan anaknya menjadi terpaan angin malam...duh..lihat tuh photo !!!...itu contoh nyata...bagaimana orang tua tidak memikirkan keselamatan dan kesehatan anak2nya...

Tadi baca dimilis, anak seorang teman kantor teman ane di milis , umur baru 10 tahun, meninggal saat dibonceng ayahnya naik motor saat mudik ke Ngawi. Dia terpelanting saat motor ayahnya terjatuh dan bocah malang tersebut tergilas truk yg tragisnya bermuatan kiriman motor2 baru...innalillahi wa inailaihi rojiun

Ya...itu segelintir cerita duka dari para pemudik yang ingin merayakan hari raya di kampung halaman..apapun akan dilakukan asal bisa ngumpul bersama keluarga...bagus sih cuman jangan nekat...

Buat temen2 ane yang hari pada mudik naik motor..hati2 dijalan..moga lancar terkendali..selamat sampai di rumah tak kurang apa, hanya kurang bensin pastinya..selalu waspada. Kalo ngantuk, rehat bentar, pulihkan kondisi...jangan terburu2..kampung halaman tiada akan kemana kok...hehhe

Jumatan di Masjid Besar Candi Kuning

Mumpung lagi libur alias meliburkan diri alias cuti..jumat lagi..berdua bersama si Baron ane putuskan buat meluncur ke Candi kuning menuju masjid Al Hidayah yang terletak di seberang jalan depan danau Bratan. alhamdulillah berangkat lancar meski awalnya dilalui dengan jalanan nan padat di Imam Bonjol dan sempat ane liat seorang pengendara motor terjatuh karena terpeleset pasir di pinggir jalan. Tapi sepertinya kagak apa2..Keluar Bringkit baru deh bisa melajukan si Baron 80 kpj keatas. Nyampe di Candi Kuning tepat jam 12.02, nitip motor di depan warung n langsung naik ke tangga menuju masjid besar Al Hidayah.

Masjid ini berada di ketinggian Candi Kuning, diatas 1000 mdpl dimana dari halaman ente bisa lihat permukaan danau Bratan secara utuh hingga ke ujung-ujungnya. Saat memasuki masjid berasa memasuki bangunan ber-AC..dingin...padahal gak ada kipas angin...ya namanya juga Puncaknya Bali. Jumatan ini kali ke-3 ane jumatan di masjid ini..masjid yang punya jarak 48 km dari kota Denpasar.

Satu surat mampu ane libas habis tepat sesaat adzan berkumandang, Sebenarnya selepas jumatan niatnya sih itikaf di masjid sampai nunggu waktu berbuka, namun ane liat setelah jumatan bubar kok sepi gak ada temen yg itikaf di dalam masjid. akhirnya ane putuskan buat lanjutin perjalanan ke Singaraja.

Wuuuzzzzzz..... luncuran ke kota Singaraja. Buat info, kalau mau ke Singaraja melalui jalur Badugul, maka ente sekalian bakal melewati air terjun Gitgit di kiri jalan dan berbagai monyet disekitarnya. Juga bisa melihat danau kembar, Buyan dan Tamblingan jauh di bawah kiri jalan. Sampai d kota Singaraja ane ambil jalan ke kanan arah Amlapura/Kintamani..jalanan lancar n bagus. Sampai daerah bernama Kubutambahan, ada pertigaan ane ambil ke kanan arah Kintamani, kalo lurus arah Amlapura yang bakal melewati Tulamben..itu tuh spot penyelaman yang terkenal seantero jagat..namun orang Bali asli malah banyak yang belum tahu apa itu Tulamben n terletak dimana....ya maklum kalau banyak hasil kebudayaan kita diembat ma negara tetangga...xixixi..

Berhubung dah sering lewat jalur situ makanya ane milih nganan arah Kintamani(ssstt bilang aja salah ambil jalur..ngakunya milih jalan baru..huuuuwwww)...ini jalur baru pertama ane lewatin. Jalurnya mantab brothers....penuh kelokan dan tikungan yang bagus buat ngelatih gaya nikung. Mo nikung gaya kupu2, gaya dada atau gaya punggung bisa dipraktekkan di jalur ini...xixixi. Jalur ini ada juga air terjun, namanya air terjun Carat, sekitar 600 meter di sisi kanan jalan(lihat di papan nama yg tertancap di tempat parkir pengunjung).Sepanjang jalur berasa sejuk dan malah dingin (mungkin pengaruh puasa)..namun bener dingin palagi saat mendekati Batur..kabut dan bbbrrr dingin..setingkat lebih dingin daripada Bedugul...maybe :D

Sepanjang jalur aspalnya bagus kecuali selewat daerah Tanjung atau Tanjungan kalau di peta..ada dua aspal baru yg masih penuh pasir..alhamdulillah gak sempet kepleset..ngeri pelan banget pas lewatin pasir aspal nan lumayan sepanjang 3 kelokan. Sepanjang jalan tidak ada yang mengiringi perjalanan ane..hanya si Baron yang setia melaju diatas 70 kpj. Pemandangan sepanjang jalur bagus dan sangat ideal buat jalan2 siang hari karena adem dan iyup alias teduh. Di kiri kanan lembah nan indah dan tebing juga kebun2 pohon entah apa ...sepertinya sih cengkeh apa kelengkeng ya?

Kintamani ane lurus saat lewat pertigaan Penelokan tidak belok kanan lewat Tegal Alang namun lurus lewat Tampak Siring dan nantinya melewati Sukowati, Batu Bulan...by pass Sanur dan jam 16.30 sampai kembali di rumah dengan selamat tak kurang apapun..hanya kurang bensin di tangki ... hehehe...total perjalanan kali ini sekitar 210 km..cukuplan buat melemaskan otot2 lengan yang kaku lama tidak dipakai turing..

Cukup sekian jelajah Ramadhan keliling jalan2di Bali...tunggu catatan perjalanan si Baron selanjutnya..tentu di waktu dan tempat yg berbeda..insya Allah. :D

Siang - siang Lampu kok NYala...haruskah?

"Mas lampunya nyala!"
"Mas itu!!" sambil nunjuk ke lampu depan dengan isyarat tangan byar - pet..halah...lha emang ane sengaja nyalain lampu utama kok meski siang hari..makanya ane cuman bisa menjawabnya dengan senyum dan acungan jempol kadang-kadang. Kalau ane merunut ke belakang...pertengahan tahun lalu, di Bali ada himbauan untuk menyalakan lampu motor pada siang hari. Namun saat itu masih uji kelayakan dan belum menjadi ketentuan tertulis. Waktu itu ane inget di tiap perempatan, polisi selalu memberi isyarat tangan untuk menyalakan lampu utama dan banyak papan pengumuman yang terpasang yang menganjurkan untuk menyalakan lampu motor siang hari.

Setahun sudah berlalu, himbauan itu ternyata tidak berlaku di Pulau Bali (di Jawa sudah menjadi ketentuan wajib pihak kepolisian). Kampanye lampu motor nyala siang hari tidak mempan di Bali..entah apa alasannya...lha aparat ajah bahkan polantas yang pake motor tidak pernah ane liat nyalain lampu motornya pada siang hari. Mungkin bisa dibilang Bali lebih teratur lalu lintasnya dibanding jawa..mungkin. Dibanding Surabaya misalnya, pengendara motor di Bali lebih teratur lho. bandingkan ma Surabaya yang ekstrem2 bawa motorya..yang dari kiri bisa tiba2 di kanan, yang dari kanan bisa tiba2 udah di kiri..hohoho...

Namun diluar itu seharusnya himbauan menyalakan lampu motor siang hari kudu dipatuhi sebagai pengaman pribadi bukan dikarenakan peraturan undang2 semata. oh iya ..peraturan ini sudah diatur dalam UU No.2 tahun 2009. Jadi gini maksudnya, seharusnya setiap pengendara motor termasuk ane kudu paham, kenapa sih kudu nyalain lampu utama motor pada siang hari? kan udah terang? apa gak boros ma Accu? apa gak memperpendek usia lampu motor? apa gak percuma? apa bukan perbuatan yang sia-sia?apa gak........"halah banyak protes sih ente!!!"

Gini2..semua pertanyaan itu sebenarnya sudah ada jawabannya..coba tanya pada rumput yg bergoyang..

Menyalakan lampu motor pada siang hari ditujukan sesungguhnya untuk keamanan pengendara motor itu sendiri..kok bisa? bisa donk, jadi dengan menyalakan lampu maka pengendara mobil didepan sampeyan bakal tahu ada obyek bergerak dibelakangnya. Lampu motor yang membias dari spion mobil akan menarik mata pengendara mobil untuk melirik dan oleh otak bias cahaya itu diolah menjadi peringatan kepada pengemudi, bahwa dibelakangnya ada sampeyan lagi naik motor keren..halah. Maka pengemudi setelah menerima perintah itu bakal hati2 dan selalu memantau pergerakan obyek di belakangnya, mau nyalip atau apa. Jadi seumpama mobil akan bermonuver dia pasti bakal memantau ada dimana sampeyan..agar tidak terjadi tubrukan yang tidak diinginkan...gituu!

Cuman ya bukan karena ente sudah nyalain lampu ente main selap-selip merasa pengemudi mobil or motor didepan sudah menyadari posisi sampeyan..hooh karena kudu diperhatikan area blind spot di sekitar kita juga. Jadi sampeyan kudu menempatkan diri dan motor sampeyan pada posisi yang bisa dilihat dari spion kendaraan di depan..dan dari pengalaman pribadi motor dibelakang ane yang nyalain lampunya sangat membantu mata ane mengetahui ada obyek di belakang, jaraknya, kecepatan dan lampu dari merk motor apa...halah :p

Apakah gak bakal ngabisin Accu dan memangkas usia lampu?
Tidaklah, kan selama motor jalan accu alias aki bakal terisi secara otomatis lewat sistem pengisian di motor..ya kalau mesin gak nyala trus nyalain lampu pasti donk bakal tekor aki..hooho.. Trus usia lampu, hmmm lampu si Baron pasti nyala terus baik siang, malam, pagi, hujan , panas, badai..kecuali pas Baron lagi bobo, itupun sering buat turing keluar Bali..ganti bohlam lampu setelah setahun..pun harga bohlam lampu motor berapa sih? dibawah 100rb kok..jadi gak perlu khawatir dengan pemborosan yang gak perlu... si Baron aki-nya juga blom pernah ada masalah padahal selalu pakai electric starter..pan Baron minus kick starter..xixixi.

So..mikir apalagi, mari kita sama2 nyalakan lampu utama motor siang hari..kita terangi jalan ini agar diberi kesempatan mengendarai motor bersama mentari lagi..esok hari...amiiinn :D

Image Pertama from detik.com
image kedua, si Baron lagi di Baluran JATIM

FZ16 si Calon Jagoan Baru??

Sesuai dengan judul diatas, napa ane berani pasang judul itu ya secara pribadi setelah melihat banyak postingan tentang nih motor di berbagai blog motor, menyimak di tabloid motor dan mengamati komentar2 disana, disini, di puncak gunung, dasar laut...."halah malah nyanyi lagunya Zamrud!!"... dan dari teman2 ane...secara pribadi yakinlah si FZ16 bakal jadi jagoan baru dari Yamaha.

Kalau boleh ngebandingin dengan saat honda nelurin CS1, waktu itu banyak komentar miring tentang tuh motor. dari model yang anehlah dll, namun liat sajah CS 1 saat ini lumayan laku, meski boleh dibilang belum sesukses penjualan kakak2nya terdahulu, Supra series. Nah kalo patokannya ini, bener2 yakin, dengan komen2 yang positif menyambut varian baru dari Yamaha ini maka bisa dipastikan bakal menggeser Thunder 125, Mega Pro 160 bahkan bisa menggeser si kakak kandung, V-ixion 150..menjadi jagoan baru, rajanya raja motor batangan dibawah 200cc....siapa tahu?

Sasaran si jagoan baru bisa dipastikan anak muda yang suka motor tampilan macho dengan harga terjangkau. Selentingan nih motor dibanderol dibawah V-ixion, ya kisaran 17-19 jutaan. Murah boleh namun tidak bisa dibilang murahan...napa gitu? lihat saja tampilan luarnya yang ok b..g..t..oke banget gitu lho!!!! Ukuran ban yg udah gambot habis 100/80 - 17 untuk depan dan 140/60 - 17 untuk belakang. Bentuk lampu yang Moge banget. Belum tampilan spidometer LCD full digital, baik itu penunjuk kecepatan, odometer, putaran RPM hingga petunjuk bahan bakar dan indikator lainnnya..kalah deh spidometernya si Baron*..xixixi. Tangki yang keker bisa nampung 12 liter, pas buat turing jarak menengah dan Knalpot yang keren habis bisa dipastikan bikin jatuh cinta menyuka tampilan nan manis. Namun sayang masih minus cakram belakang mas bro..gak tahu napa sih Yamaha males banget pasang cakram belakang buat motor2nya???

Untuk performa sendiri, si FZ16 bakal berada dibawah sang kakak V-ixion. Pembakaran masih mengandalkan karboratur vakum bukan system injection seperti punya sang kakak...jadi silahkan dikorek-korek buat yang suka ngorek dapur pacu. Si jagoan ini memakai teknologi SOHC dengan 2 klep berpendingin kipas sate...eh pendingin udara. Kompresi juga dibawah V-ixion, yaitu 9,5:1....masih bisalah pake bahan bakar selang-seling Pertamax n Premium biasa..namun bagusnya kalau kompresi diatas 9.0 : 1 mending pake Pertamax deh..biar aman. Juga kalau takut boros pake pertamax tenang ajah si FZ16 termasuk gak suka minum kok, mirip unta..konsumsinya 1 liter = 43 kilometer buat dalam kota..jadi gak sering2 ngapelin pom bensin.

Dengan berat kosong 126 kilogram, motor ini mampu mengeluarkan power sebesar 14 HP pada 7.500 rpm dan torsi maksimum segede 14 Nm pada 6.000 rpm. Kalau yang ane baca disebuah tabloid, katanya max speednya 111 km/jam..ya bisalah dikorek lagi biar lebih maknyuuss..trus esklarasi untuk jarak 0-60 km/jam bisa dicapai pada kisaran 5,5 detik..kalah ma TVS 180...apalagi kalau dibandingkan ma si Baron ane yg jarak 0 - 60 km/jam dicapai hanya butuh waktu 2,4 detik (memakai mesin dyno test)..hehhe.."ya iyalah..200cc ente bandingin ma 153cc..ade2 ajah ente To!!" :P

Wokeh..jadi buat yang mo beli motor baru dengan budget dibawah 20 jutaan, sabar ajah..nih motor lagi getol2nya di test ride di jakarta sono..sudah banyak yang melihat penampakan nih motor dengan plat putihya..n selentingan dari orang dalam.entah dalaman yang mana, FZ16 bakal di launching pada januari 2010..bentar lagi tho? 4 bulan lagi..sabar2..mending berburu racing kit nih motor duluan deh..karena di India sono, negara asal motor ini sudah menyediakan Racing Kit dari Daytona..weehh mantab..mantab...insya Allah bakal booming nih motor..tapi inget!!! jgn ngebut2 kalo bawa motor, kenceng boleh asal tidak kebut2an..hehehhe



Apapun motornya, inget selalu safety riding, sopan n santun


*Baron = Motor Pulsar hitam 200cc keluaran tahun 2008.

Pulsar, Bagian Tubuhnya yang Ngebosenin

Udah setahun Baron* ngikut ane, selama ini jarang rewel dia..alhamdulillah. Malah selama turing jarak jauh dan sekali ane ajak mudik dia gak pernah ngeluh..tetep perkasa n gak boros jajannya..meskipun kalo sekali jajan minimal 100rb keluar dari kantong ane..hehe..

Semisal kemarin pas ane ajak ke Jogya di jalan dia gak bawel, ke Bromo, ke Tulungagung, Watu Ulo - Jember, Gili Trawangan - Lombok dan Suramadu ampe Madura gak pernah ada masalah dari Baron....mantabb! cuman kok sudah setahun tampilan Baron gitu2 ajah...sudah mulai bosan ane melihatnya..:(

Ini beberapa bagian dari sia Baron alias Pulsar 200 yang ane rasa membosankan dan kudu dirubah oleh pabrikan Bajaj kalau mau mengeluarkan varian baru.

1. Pertama - tama bagian kepala Pulsar. Bagian ini yang ane rasa semakin kesini kok berasa semakin besar ya? sepertinya kebesaran kalau diliat dari depan dan samping. Coba kalau tutup kepalanya dibikin lebih ringkas seperti milik Suzuki B-King atau diganti lampu bulat dua biji milik Moto Morini Corsaro1200.
2. Spakbor belakang. Bagian ini kudu diganti ma model baru nih..disesuaikan dengan ekor pulsar yang meruncing asoyy.
3. Spion. Mungkin bisa diganti dengan model spion yang lebih ringkas dan tidak terlalu panjang tangkai spionnya
4. Rem Belakang. Coba bro liat dari belakang motor pulsar 200, jarak antara swing arm dengan dudukan pelek belakang kanan jaraknya lumayan lebar. Coba kalau dipasangi cakram belakang kayak pada gambar(Pulsar 220) sebagai pengganti rem tromol, pasti lebih mantab pengereman dan lebih manis diliat. Malu donk ma Tiger!!..xixixi
5. Ban. Ban Pulsar memang sudah lumayan untuk ukuran lebar 90/90-17 depan dan 120/80-17 belakang..Vi-xion aja ban belakang punya lebar tapak sama dengan ban depan Pulsar 200..90/90-17....hehehehe. Namun kembangan dari ban bawaan pabrik yang kudu diganti modelnya.. ya bisa pakai minimal kembangan model ban Swallow atau yang maknyus pake Battax...secara ban MRF bawaan pabrik terkenal licin kalo kena air :D

6. Hmmm yg terakhir, Lampu Sein!! lampu sein pulsar memang terkenal paling terang, namun menurut ane pribadi kok keliatan kegedean ya...semakin diamatin semakin terlihat aneh..ganti yang lebih sipit dan memiliki ujung runcing sepertinya keyeenn..

Nah seperti ada 6 item yang kudu dirubah biar produk Bajaj bernama Pulsar bisa terlhat lebih fresshh seperti baru memetik jeruk dari pohonnya, habis hujan pula...hehehe...ada yang mo nambahin?
Untuk si Baron..."ntr ya Ron..nunggu ada modal buat beli baju baru ..ok..palagi ntr lagi lebaran..duh!"

*Baron, nama lengkap Black Baron. Lahir 1 Agustus 2008. Pulsar hitam dengan kapasitas mesin 200 cc. Masih standar habis.